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在筑路技术中废橡胶粉的应用领域?


   

    橡胶粉属于热固型,必须脱硫再生,或者可以掺入到低档橡胶制品当中。

       前在工艺、技术、经济性和施工条件等综合因数都比较适合大面积开展的主要是橡胶粉改性沥青及橡胶粉改性沥青混凝土两个应用层面,下面就橡胶粉该性沥青及橡胶粉该性沥青混凝土的应用技术做如下分析:   


一.橡胶粉改性沥青        
      橡胶粉改性沥青是橡胶粉在公路行业中应用最普遍的材料,从产生至今已有150多年的历史,但是由于橡胶粉与沥青之间的相互作用十分复杂,至今仍有很多专家对此进行专门研究:由于橡胶粉和沥青的化学成分不完全相同,且都具有较强的惰性,他们相互接触—般不产生直接的化学反应,橡胶粉与沥青拌和主要是融涨反应。在没有其他外宋物质的补充作用时,这种反应主要是物理作用,经过研究和测试发现,橡胶粉和沥青拌和后其颗粒明显变大:研究认为:橡胶沥青融涨的越充分,橡胶粉在沥青中发挥的作用越好,橡胶粉该性沥青效果越好。   
     橡胶沥青性能的好坏不仅与选择的种类、规格和沥青品质有关,而且与橡胶沥青的加工方式、拌和时间、拌和温度以及辅助用剂的种类有关;由于橡胶粉和沥青的共炼过程十分复杂,需要严格的监控;对工艺条件的要求又比较苛刻,所以目前国外比较成功大面积推广应用的国家,在工艺路线设计时都刁;主张集中式生产和储运,而强调现场生产现场使用;目前国外橡胶沥青加工过程中的拌和温度一般在180度左右,为连续式的拌和;而且几乎所有的都采用湿法拌和工艺,使用的设备一般都为比较先进的便于运输的连续化自动化拌和设备,其拌和效果一般都比较理想,同时国外在橡胶沥青拌和过程中一般还少量掺用其他辅助用料。   
      橡胶沥青加工后除了与石料、矿粉拌和生产橡胶改性沥青混凝土外,还用于应力吸收层(SAM)、应力吸收中间层(SAMl)、碎石封层(CHIPSEAL)、路面防水材料(TACKCOAT)以及填缝料等;而且这些方面橡胶沥青的使用量甚至超过沥青混凝土。   
二.橡胶改性沥青混凝土   
      橡胶粉在混凝土中的使用,主要有干法和湿法两条工艺路线。两条路线几乎在同一个时期并行起步的;湿法指橡胶粉与沥青混炼和拌和,混炼和拌和的物料作为黏结剂再与矿物料拌和的工艺,广义的湿法还包括用于席浆封层的橡胶粉改性乳化沥青等,干法主要指预先将胶粉与相关物料进行配比混合后在进行拌和铺设,目前国际上比较通用且大面积的铺设的方法主要采用湿法铺设工艺,也有少量的干法铺设工艺,但都没有进行大面积的推广铺设,从工艺及铺设效果上来看湿法铺设的优点比较明显,主要有以下几个方面:   
1.采用湿法铺设工艺比较成熟,拌和设备比较先进,能够进行大批量和连续的生产作业。   
2.采用湿法铺设工艺在胶粉与沥青的融和上更加充分,在道路铺设过程中在质量上有更好的保证。   
3.采用湿法铺设工艺对铺设个要在因数的要求相对比较灵活,对胶粉产品的质量也能够作到很好的适应,使用的胶粉目数比较低更加便于原材料的供给,比较经济。  

       中国对橡胶粉在筑路技术中的应用领域的研究在八十年代初有所起步,在八十年代末进入了一个短暂的高速发展期,但是由于对国外技术盲目的引进及研究上的盲目,导致了该技术在中国发展的失败,在2001年由交通部公路研究所牵头从新对该项目进行深入的论证和研究,同时大量外资和技术的进入,使得中国的胶粉在筑路技术中的应用领域的研究有了快速的发展,随着该技术的不断发展和国家对环保产业的不断扶持,橡胶粉在筑路技术中的应用领域将在中国具有一个美好的前景。
      废旧轮胎胶粉在公路行业中特别是沥青和沥青混凝土中的研究、应用在国际上已有比较悠久的历史。国际上最早的橡胶沥青文献于1843年的英国专利。现代意义上的橡胶沥青混合料首先出现在上世纪的六十年代的美国;美国专家CharlesMcDdonald首先采用湿法公司生产橡胶沥青,首次将生产的橡胶沥青批量的成功的应用到公路工程中的铺设过程。 
目前在国际上橡胶粉在公路上使用的领域主要有以下几个方面:   

1、橡胶粉改性沥青   
2、橡胶粉改性沥青混凝土        
3、橡胶粉改性乳化沥青   
4、橡胶粉在基层中的使用   
5、橡胶粉排水性材料  

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